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Línea Figueras Perpignan S.A. (LFP) est une Société binationale filiale à 50% des deux gestionnaires d’infrastructures nationaux des deux pays: SNCF Réseau et ADIF. Notre activité est l’exploitation commerciale et la maintenance de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Perpignan et Figueras, appelée “Section Internationale”.

PERSONNEL TECHNICIEN DE MAINTENANCE VOIE ET GÉNIE CIVIL – TOPOGRAPHIE

Le personnel technique de Maintenance Voie et Ouvrage Civil (VOC)-Topographie, dans le cadre de la ligne ferroviaire à grande vitesse, planifie et gère les actions préventives et correctives nécessaires, et assure le suivi et la traçabilité de celles-ci.

GIRONA – ALT EMPORDÀ – 17730 LLERS

Le personnel technique de maintenance « Voie et Génie Civil-Topographie » analyse les fonctions et les dysfonctionnements du système dans le but de maintenir sa sécurité, sa fiabilité et sa disponibilité, en assumant la responsabilité de son bon fonctionnement. En collaboration avec les responsables de l’Unité de Voie et Génie Civil (VOC) et dans le but de se conformer au Plan de Maintenance, le personnel technique de maintenance « Voie et Génie Civil-Topographie » planifie et gère les travaux de maintenance préventive, analyse et planifie les actions correctives nécessaires et en assure le suivi et la traçabilité.

Réalisation d’études et de relevés topographiques sur le terrain de :

  • l’infrastructure ferroviaire et ses environs : plate-forme ferroviaire, déblais et remblais…
  • la superstructure ferroviaire : ballast, traverses, géométrie du rail…
  • les équipements de la ligne de chemin de fer : bâtiments, ouvrages d’art, ouvrages de drainage…
  • la structure du tunnel : lecture des convergences, scanner 3D…
  • modélisation du terrain : études sur le tracé des voies ferrées, en s’assurant que les pentes et les courbes respectent les normes de sécurité et d’exploitation.
  • la géométrie de la voie : vérifications du nivellement longitudinal et transversal, alignement horizontal et écartement de la voie.

Analyse et planification

  • Superviser la qualité technique des travaux sous-traités aux entreprises prestataires et à leur personnel.
  • Études de faisabilité et surveillance continue : évaluations du terrain pour déterminer sa stabilité, son évolution possible et son impact sur l’exploitation de la ligne ferroviaire.
  • Diagnostiquer les défauts constatés.
  • Établir les fiches de bourrage pour la correction de la géométrie de la voie par bourrage mécanique lourd.
  • Planifier, avec le/la Chef(fe) d’Équipe de l’Unité de Voie et Génie Civil, la maintenance préventive et suivre son exécution.
  • Planifier, avec le/la Chef(fe) d’Équipe de l’Unité de Voie et Génie Civil, les opérations de maintenance corrective.

Assurer la maintenance préventive et corrective des équipements

  • Assurer la traçabilité des opérations effectuées.
  • Assurer le suivi technique et économique des contrats.
  • Effectuer des travaux de gestion de la maintenance complexes.

Documentation et enregistrement

  • Rédiger des rapports d’intervention, des rapports de suivi, des rapports sur la base d’audits techniques.
  • Enregistrement de l’infrastructure : création et mise à jour éventuelles de cartes et plans détaillés de l’infrastructure ferroviaire existante, y compris tous les éléments importants.
  • Systèmes d’Information Géographique (SIG) : intégration de données topographiques dans le SIG pour faciliter la gestion et l’analyse de l’infrastructure ferroviaire.

Participer à l’évolution de méthodes, processus et des compétences

  • Effectuer des études exigeant un haut niveau de qualification et de connaissance des équipements, des systèmes de topographie.
  • Évaluer et présenter les résultats des travaux, essais ou contrôles effectués.
  • Analyser les causes des défaillances observées afin de trouver des solutions correctives et/ou d’amélioration.
  • Élaborer et/ou mettre à jour les documents techniques, consignes et instructions de travail, etc.
  • Élaborer des cahiers de charges techniques requises dans le cadre de la passation de contrats avec les entreprises sous-traitantes, achats de matériaux, etc.
  • Spécifier les besoins en matière de contrats, de fournitures et d’outils.
  • Assurer la formation technique du reste de personnel de Maintenance.

Tâches essentielles de Sécurité Ferroviaire :

  • Le poste implique l’exécution de tâches liées à la sécurité ferroviaire, ce qui implique une aptitude physique et psychologique appropriée, régulièrement contrôlée.

  • Connaissances avancées en bureautique (Excel, Word, etc.) et utilisation de logiciels spécialisés (AutoCAD).
  • Diplôme en Ingénierie Géomatique et Topographie, Diplôme supérieur en Projets de Travaux Publics, Géomatique, Topographie ou formation équivalente.
  • Permis de conduire B et disponibilité de véhicule.
  • Aptitudes (personnalité) : Capacité à assimiler de nouvelles connaissances et de nouveaux concepts. Esprit analytique et de synthèse. Personne méthodique, concise et rigoureuse (niveau : élevé). Travail d’équipe et communication.
  • Aptitudes physiques et psychologiques appropriées qui sont régulièrement contrôlées (niveau : élevé).
  • Les compétences suivantes seront un atout :
    • Avoir un niveau de langue en français et en espagnol (à l’oral comme à l’écrit, Niveau B1).
    • Connaissances en maintenance ferroviaire ou en production ou en maintenance industrielle.
    • Expérience dans un poste identique ou similaire dans des projets de topographie ferroviaire, etc.
    • Connaissances en géodésie, cartographie et systèmes SIG (systèmes d’information géographique).
    • Connaissances avancées des outils spécialisés dans l’inspection et la maintenance de tunnels (SIG, LIDAR, photogrammétrie en général).

  • Contrat de travail à durée indéterminée
  • L’horaire de travail est celui des services administratifs, en journée fractionnée, mais il est possible travailler en soirée ou de nuit, y compris les week-ends et jours fériés, afin de suivre et d’évaluer certaines tâches de maintenance.
  • Salaire mensuel brut de 2.500 € à 2.700 €, à négocier selon les connaissances et l’expérience.

AGENT(E) DE MAINTENANCE DE VOIE ET GÉNIE CIVIL

L’Agent(e) de Maintenance de l’Unité de Voie et de Génie Civil (VOC), dans le domaine de la ligne ferroviaire à grande vitesse, est chargé(e) de la maintenance préventive et corrective des systèmes de voie et génie civil.

GIRONA – ALT EMPORDÀ – 17730 LLERS

L’agent(e) de maintenance de voie et génie civil assure la maintenance préventive et corrective des équipements de son Unité, en respectant les procédures définies par l’entreprise et les règles de l’art propres à son secteur.

Il s’assure du bon état de fonctionnement des équipements avant leur mise en service pour les besoins opérationnels. Par ses actions, il contribue à satisfaire les exigences de disponibilité des équipements du système.

Assurer la maintenance préventive et corrective des équipements :

  • Suivi de l’état des équipements
  • Exécution de la maintenance préventive et corrective
  • Diagnostic direct des défaillances constatées ou collaboration à leur diagnostic

Assurer la gestion de la maintenance :

  • Préparation et présentation des rapports de travail au personnel technique et au/à la chef(fe) d’équipe
  • Suivi des travaux sous-traités
  • Participation au suivi des pièces détachées réparables avec le personnel du magasin et les entreprises sous-traitantes

Assurer la traçabilité des opérations effectuées :

  • Suivi des travaux sous-traités en accompagnant les entreprises sous-traitantes

Groupe de première intervention (GPI) :

  • Préparation de l’intervention et collaboration avec les services de secours en cas d’incidents et d’accidents d’exploitation
  • Collaboration avec le personnel de bord

Contribuer à l’amélioration du dispositif de maintenance de l’entreprise :

  • Proposer des modifications des processus au personnel technique et aux chef(fe)s d’équipe
  • Participer à la formation technique de nouveaux(elles) agent(e)s en tant que de besoin et, après la formation, utiliser les moyens techniques tels que la conduite de trains de travaux et leurs équipements embarqués
  • Conduite de véhicules ferroviaires rail-route, des appareils de levage, des outils spécialisés, etc.

Tâches Essentielles de Sécurité Ferroviaire :

  • Le poste implique l’exécution de tâches de sécurité ferroviaire, ce qui suppose des aptitudes physiques et psychologiques appropriées et régulièrement contrôlées.

  • Compétences et connaissances en matière de travaux de soudage, de conduite d’un chariot élévateur et/ou d’une plate-forme de levage.
  • Compétences et connaissances à un niveau pratique dans l’exécution des tâches sur le chantier, les outils, les matériaux, etc. dans le domaine du génie civil.
  • Compétences et connaissances en matière d’ouvrages en béton, de fondations spéciales, de structures métalliques, de structures mixtes, d’installations de chantier, etc.
  • Compétences et connaissances en matière d’enceintes et de cloisons, de revêtements, d’installations de bâtiments, etc.
  • Compétences et connaissances relatives aux voies ferrées.
  • Formation professionnelle intermédiaire ou supérieure dans le domaine du bâtiment et du génie civil ou similaire.
  • Permis de conduire B et disponibilité d’un véhicule.
  • Les compétences linguistiques en français et en espagnol (à l’oral et à l’écrit, niveau B1) seront très appréciées.
  • L’expérience dans le même poste ou un poste similaire sera très appréciée.
  • Attitudes (personnalité) : capacité à assimiler de nouvelles connaissances et de nouveaux concepts. Esprit d’analyse et de synthèse. Personne méthodique, concise et rigoureuse (niveau : élevé).
  • Aptitudes physiques et psychologiques maîtrisées (niveau : élevé).
  • Compétences informatiques (niveau : moyen)

  • Contrat de travail à durée indéterminée
  • Temps plein – équipes tournantes
  • Salaire mensuel brut de 1.700 à 1.850

AGENT(E) DE MAINTENANCE SIGNALISATION

L’agent(e) de maintenance de l’unité SCT, dans le domaine de la ligne ferroviaire à grande vitesse, est chargé de la maintenance préventive et corrective des systèmes de signalisation/ERTMS, des communications fixes et mobiles, de l’interphonie, de la vidéo, du PCC/PCL, SCADA, des détecteurs, etc.

GIRONA – ALT EMPORDÀ – 17730 LLERS

L’agent(e) de maintenance de signalisation assure la maintenance préventive et corrective des équipements de son Unité, en respectant les procédures définies par l’entreprise et les règles de l’art propres à son secteur.

Il s’assure du bon état de fonctionnement des équipements avant leur mise en service pour les besoins opérationnels. Par ses actions, il contribue à satisfaire les exigences de disponibilité des équipements du système.

Assurer la maintenance préventive et corrective des équipements :

  • Suivi de l’état des équipements
  • Exécution de la maintenance préventive et corrective
  • Diagnostic direct des défaillances constatées ou collaboration à leur diagnostic

Assurer la gestion de la maintenance :

  • Préparation et présentation des rapports de travail au personnel technique et au/à la chef(fe) d’équipe
  • Suivi des travaux sous-traités
  • Participation au suivi des pièces détachées réparables avec le personnel du magasin et les entreprises sous-traitantes

Assurer la traçabilité des opérations effectuées :

  • Suivi des travaux sous-traités en accompagnant les entreprises sous-traitantes

Groupe de première intervention (GPI) :

  • Préparation de l’intervention et collaboration avec les services de secours en cas d’incidents et d’accidents d’exploitation
  • Collaboration avec le personnel de bord

Contribuer à l’amélioration du dispositif de maintenance de l’entreprise :

  • Proposer des modifications des processus au personnel technique et aux chef(fe)s d’équipe
  • Participer à la formation technique de nouveaux(elles) agent(e)s en tant que de besoin et, après la formation, utiliser les moyens techniques tels que la conduite de trains de travaux et leurs équipements embarqués
  • Conduite de véhicules ferroviaires rail-route, des appareils de levage, des outils spécialisés, etc.

Tâches Essentielles de Sécurité Ferroviaire :

  • Le poste implique l’exécution de tâches de sécurité ferroviaire, ce qui suppose des aptitudes physiques et psychologiques appropriées et régulièrement contrôlées.

  • Compétences et connaissances en matière d’installation et de maintenance de systèmes de vidéosurveillance, d’émetteurs, de répéteurs, de réseaux de communication, d’antennes, etc. Diagnostic par réflectométrie, fusion de fibres, résolution de pannes, câblage d’infrastructures, travaux de génie civil pour la canalisation, etc. câblage structuré, racks, installations électriques, etc.
  • Formation professionnelle intermédiaire ou supérieure dans le domaine de l’électricité, de l’électronique, de la régulation automatique, des télécommunications, de l’informatique ou similaire.
  • Permis de conduire B et disponibilité d’un véhicule.
  • Les compétences linguistiques en français et en espagnol (à l’oral et à l’écrit, niveau B1) seront très appréciées.
  • L’expérience dans le même poste ou un poste similaire sera très appréciée.
  • Attitude (personnalité) : capacité à assimiler de nouvelles connaissances et de nouveaux concepts. Esprit d’analyse et de synthèse. Personne méthodique, concise et rigoureuse (niveau : élevé).
  • Aptitudes physiques et psychologiques maîtrisées (niveau : élevé).
  • Compétences informatiques (niveau : moyen-élevé)

  • Contrat de travail à durée indéterminée
  • Temps plein – équipes tournantes
  • Salaire mensuel brut de 1.700 à 1.850

AGENT(E) DE MAINTENANCE D’ENÉRGIE, CATÉNAIRE ET TUNNEL

L’Agent(e) de Maintenance de l’Unité d’Energie, Caténaire et Tunnel (ECT), dans le domaine de la ligne ferroviaire à grande vitesse, est chargé(e) de la maintenance préventive et corrective des systèmes d’Energie, Caténaire et Équipements du Tunnel.

GIRONA – ALT EMPORDÀ – 17730 LLERS

L’agent(e) de maintenance ECT assure la maintenance préventive et corrective des équipements de son Unité, en respectant les procédures définies par l’entreprise et les règles de l’art propres à son secteur.

Il/elle veille au bon fonctionnement des équipements avant leur mise en service pour les besoins opérationnels. Par ses actions, il contribue à satisfaire les exigences de disponibilité des équipements du système.

Assurer la maintenance préventive et corrective des équipements :

  • Suivi de l’état des équipements
  • Exécution de la maintenance préventive et corrective
  • Diagnostic direct des défaillances constatées ou collaboration à leur diagnostic

Assurer la gestion de la maintenance :

  • Préparation et présentation des rapports de travail au personnel technique et au/à la chef(fe) d’équipe
  • Suivi des travaux sous-traités
  • Participation au suivi des pièces détachées réparables avec le personnel du magasin et les entreprises sous-traitantes

Assurer la traçabilité des opérations effectuées

  • Suivi des travaux sous-traités en accompagnant les entreprises sous-traitantes.

Groupe de première intervention (GPI) :

  • Préparation de l’intervention et collaboration avec les services de secours en cas d’incidents et d’accidents d’exploitation
  • Collaboration avec le personnel de bord

Contribuer à l’amélioration du dispositif de maintenance de l’entreprise :

  • Proposer des modifications des processus au personnel technique et aux chef(fe)s d’équipe
  • Participer à la formation technique de nouveaux(elles) agent(e)s en tant que de besoin et, après la formation, utiliser les moyens techniques tels que la conduite de trains de travaux et leurs équipements embarqués
  • Conduite de véhicules ferroviaires rail-route, des appareils de levage, des outils spécialisés, etc.

Tâches Essentielles de Sécurité Ferroviaire :

  • Le poste implique l’exécution de tâches de sécurité ferroviaire, ce qui suppose des aptitudes physiques et psychologiques appropriées et régulièrement contrôlées.

  • Connaissances en travaux d’électricité et d’électrotechnique
  • Formation professionnelle intermédiaire ou supérieure dans le domaine de l’électricité, de l’électromécanique o similaire.
  • Permis de conduire B et disponibilité de véhicule.
  • Des compétences en espagnol et en français (niveau B1 tant à l’oral qu’à l’écrit) seront un atout majeur.
  • Attitudes (personnalité) : capacité à assimiler de nouvelles connaissances et de nouveaux concepts.
  • Compétences informatiques (niveau : intermédiaire)

  • Contrat de travail à durée indéterminée
  • Temps plein – équipes tournantes
  • Salaire mensuel brut de 1.700 à 1.850

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