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Línea Figueras Perpignan S.A. (LFP) est une Société binationale filiale à 50% des deux gestionnaires d’infrastructures nationaux des deux pays: SNCF Réseau et ADIF. Notre activité est l’exploitation commerciale et la maintenance de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Perpignan et Figueras, appelée “Section Internationale”.

PERSONNEL TECHNICIEN DE MAINTENANCE VOIE ET GÉNIE CIVIL – AUSCULTATION TUNNEL

Le personnel technique de maintenance « Voie et Génie Civil » (VOC)-Auscultation Tunnel analyse les fonctions et les dysfonctionnements du système dans le but de maintenir sa sécurité, sa fiabilité et sa disponibilité, en assumant la responsabilité de son bon fonctionnement.

GIRONA – ALT EMPORDÀ – 17730 LLERS

Le personnel technique de maintenance « Voie et Génie Civil » (VOC)-Auscultation Tunnel analyse les fonctions et les dysfonctionnements du système dans le but de maintenir sa sécurité, sa fiabilité et sa disponibilité, en assumant la responsabilité de son bon fonctionnement. Il/elle effectue son travail dans le respect des procédures définies par l’entreprise et les règles de l’art propres du secteur. Par ses actions, il/elle contribue à satisfaire les exigences de disponibilité des composant du système.

En collaboration avec les responsables de l’Unité de Voie et Génie Civil (VOC) et dans le but de se conformer au Plan de Maintenance, le personnel technique de maintenance du tunnel planifie et gère les travaux de maintenance préventive, analyse et planifie les actions correctives nécessaires et en assure le suivi et la traçabilité.

Inspection et maintenance du tunnel

  • Inspection (visuelle, carottages, etc.), zonage et proposition d’actions de maintenance dans le tunnel
  • Analyse de pathologies, subsidences, déformations, fissures, etc.
  • Inspection des structures des ouvrages auxiliaires dans le tunnel (système de drainage, système de matières dangereuses, rameaux d’évacuation, signalisation d’urgence, etc.).
  • Auscultation du tunnel (convergences, piézomètres, extensomètres en acier, cellules de pression, scanner 3D…)

Assurer la maintenance préventive et corrective des équipements

  • Surveillance de l’état de la structure du tunnel
  • Surveillance de l’état des équipements (système d’auscultation, rameaux, portes d’évacuation, drainages, signalisation d’urgence, etc.)
  • Planifier la maintenance préventive et réaliser le suivi de sa conformité
  • Diagnostiquer les défauts constatés
  • Planifier les opérations de maintenance corrective

Assurer la gestion de la maintenance

  • Assurer la traçabilité des opérations effectuées
  • Superviser la qualité technique des travaux sous-traités aux entreprises sous-traitantes et à leur personnel
  • Assurer le suivi technique et économique des contrats.
  • Effectuer des travaux de gestion de la maintenance complexes
  • Rédiger des rapports d’intervention, des rapports de suivi, des rapports sur la base d’audits techniques.

Participer à l’évolution de méthodes, processus et des compétences

  • Effectuer des études exigeant un haut niveau de qualification et de connaissance des équipements, des systèmes d’auscultation et des pathologies des ouvrages souterrains.
  • Évaluer et présenter les résultats des travaux, essais ou contrôles effectués
  • Analyser les causes des défaillances observées afin de trouver des solutions correctives et/ou d’amélioration
  • Élaborer et/ou mettre à jour les documents techniques, consignes et instructions de travail, etc.
  • Élaborer des cahiers de charges techniques requises dans le cadre de la passation de contrats avec les entreprises sous-traitantes, achats de matériaux, etc.
  • Spécifier les besoins en matière de contrats, de fournitures et d’outils.
  • Assurer la formation technique du reste de personnel de Maintenance

Tâches essentielles de Sécurité Ferroviaire :

  • Le poste implique l’exécution de tâches liées à la sécurité ferroviaire, ce qui implique une aptitude physique et psychologique appropriée, régulièrement contrôlée.
  • Expérience 3 ans.
  • SAVOIR FAIRE (FORMATION ET CONNAISSANCE): Diplôme d’Ingénieur Civil ou d’Ingénieur Géologique, Connaissance de la maintenance ferroviaire ou de la production ou de la maintenance industrielle, Connaissance avancée de la bureautique (Excel, Word, etc.), Connaissance avancée des outils spécialisés d’inspection et de la maintenance des tunnels.
  • APTITUDES (PERSONNALITÉ): Capacité à assimiler de nouvelles connaissances et de nouveaux concepts. Rigueur et concision. Esprit analytique et de synthèse.
  • EXPÉRIENCE : Une expérience dans le même poste ou un poste similaire dans le domaine de la gestion de la maintenance et de l’auscultation des tunnels ou des ouvrages souterrains sera très appréciée.
  • Français et Espagnol Niveau B1
  • PERSONNE MÉTHODIQUE ET CONCISE, AVEC INITIATIVE, RIGUEUR (Niveau : ÉLEVÉ) – COMPÉTENCES PHYSIQUES ET PSYCHOLOGIQUES CONTRÔLÉES (Niveau : ÉLEVÉ) – INFORMATIQUE (Niveau : MOYEN)
  • Disponibilité pour voyager
  • Disponibilité des véhicules
  • Permis de conduire : b – voiture _=3 500k, sièges _=9, avec remorque _=750k, et tricycles et quadricycles motorisés
  • Contrat de travail à durée indéterminée
  • Horaire de travail en journée continue
  • Salaire mensuel brut de 2.300 à 2.500

AGENT DE MAINTENANCE UNITÉ ÉNERGIE, CATEÉNAIRE ER ÉQUIPEMENTS TUNNEL

Le personnel technique de Maintenance réalise la maintenance préventive et corrective des équipements de son Unité, en respectant les procédures définies par l’entreprise et les règles de l’art propres à son secteur.

GIRONA – ALT EMPORDÀ – 17730 LLERS

Le personnel technique de Maintenance de l’Unité Énergie, Caténaire et Équipements Tunnel, en abrégé ECT, est rattaché opérationnellement au Chef d’Équipe de Maintenance et hiérarchiquement au Responsable de l’Unité. Il est associé à l’Unité de Maintenance ECT.

Le personnel technique de Maintenance réalise la maintenance préventive et corrective des équipements de son Unité, respectant les procédures définies par l’entreprise et les règles de l’art propres à son secteur.

Il/elle garantit le bon fonctionnement de l’équipement avant de le mettre en service pour les besoins de l’exploitation.

Par ses actions, il contribue à répondre aux exigences de disponibilité des équipements du système.

Assurer la maintenance préventive et corrective des équipements :

  • Contrôler l’état des équipements
  • Effectuer la maintenance préventive
  • Diagnostiquer les défauts constatés ou aider à leur diagnostic
  • Effectuer les opérations de maintenance corrective

Assurer la gestion de la maintenance :

  • Présenter les rapports des travaux aux Techniciens et/ou au Chef d’Équipe
  • Suivre la réalisation des travaux sous-traités
  • Participer au suivi des pièces de rechange réparables avec le magasinier et les sous-traitants.
  • Assurer la traçabilité des opérations effectuées
  • Suivre les travaux sous-traités en accompagnant les sous-traitants.

Assurer la première intervention :

  • En fonction des rotations, faire partie du GPI
  • Préparer l’intervention et aider les Services de Secours en cas d’incident d’exploitation et d’accidents.
  • Aider le personnel de bord et les Services de Secours en cas d’évacuation de personnes.

Contribuer à améliorer le dispositif de maintenance de l’entreprise :

  • Proposer de modifications des processus au personnel technique et Chef d’Équipe
  • Participer à la formation technique du nouveau personnel technique

Selon le cas et après formation(s), utiliser les moyens techniques tels que :

  • Conduite de trains de travaux
  • Équipements embarqués des trains de travaux
  • Conduite des véhicules ferroviaires rail-route
  • Appareils de levage
  • Outils spécialisés

Cas particulier pour l’unité de caténaire :

  • Travailler en hauteur sans aucun type d’inconvénient, travailler essentiellement en roulements nocturnes, capacité d’apprentissage et de générer une bonne ambiance au sein de l’équipe.

Tâches essentielles de sécurité ferroviaire :

  • Le poste implique l’exercice de tâches de sécurité ferroviaire, ce qui implique des aptitudes physiques et psychologiques appropriées et contrôlées régulièrement.

TRAVAIL EN ÉQUIPES ROTATIVES : le travail est réalisé en équipes rotatives du matin, après-midi et nuit, en journée continue. En raison de l’activité ferroviaire elle-même, la maintenance est principalement effectuée de nuit, dans l’objectif de remplir certaines fonctions décrites précédemment, ce qui signifie que les horaires peuvent être diurnes ou nocturnes, y compris les week-ends et les jours fériés.

  • Expérience de 3 ans
  • UNE EXPÉRIENCE DANS UN POSTE IDENTIQUE ET/OU SIMILAIRE DANS LE SECTEUR FERROVIAIRE SERA FORTEMENT APPRÉCIÉE
  • Connaissances moyennes dans le domaine de l’activité (électricité, électronique, électrotechnique, électromécanique) dans le domaine de l’Unité.
  • Connaissances dans le domaine de la maintenance ferroviaire ou de la production/maintenance industrielle
  • Diplôme de formation professionnelle
  • Diplôme de formation professionnelle d’électricité et électronique
  • Français et Espagnol Niveau B1
  • PERSONNE MÉTHODIQUE ET CONCISE, AVEC INITIATIVE, RIGUEUR (Niveau : ÉLEVÉ) – APTITUDES PHYSIQUES ET PSYCHOLOGIQUES CONTROLÉES (Niveau : ÉLEVÉ) – INFORMATIQUE (Niveau : MOYEN) – ATTITUDES (PERSONNALITÉ). Être une personne méthodique dans l’investigation et l’analyse des problèmes techniques. Faire preuve d’initiative et d’autonomie. Savoir informer et rendre des comptes à la personne supérieur hiérarchique
  • Disponibilité pour voyager
  • Disponibilité de véhicule
  • Permis de conduire : b – voiture _=3.500 k, sièges _=9, avec remorque _=750 k, et tricycles et quadricycles à moteur, c – voiture masse maximale autorisée – 3.500, sièges _= 9
  • Contrat de travail à durée indéterminée
  • Horaire de travail en journée continue
  • Salaire mensuel brut : de 1.500 à 1.700€
  • Autres bénéfices : MAJORATIONS POUR LES SAMEDIS, FÉRIÉS, NOCTURNE, ETC. CORRESPONDANTS AU TRAVAIL EN ÉQUIPES ROTATIVES (MATIN, APRÈS-MIDI ET NUIT)

OPÉRATEUR(TRICE) FERROVIAIRE – SALLE DE CONTRÔLE

L’Opérateur(trice) de Trafic Ferroviaire et des Installations Fixes intervient directement dans la gestion des mouvements et des itinéraires des trains et assure la sécurité des trains et des voyageurs, du personnel de maintenance et des installations.

Montesquieu des Albères (FRANCE)

L’Opérateur(trice) de Trafic Ferroviaire et des Installations Fixes intervient directement dans la gestion des mouvement et itinéraires des trains et veille à la sécurité des trains et passagers, du personnel d’intervention dans la maintenance et des installations.

Veille à l’application correcte des consignes, procédures et, en général, garantit la bonne qualité du service offerts aux Entreprises Ferroviaires et aux Sociétés Clientes de la Section Internationale (SI).

Après avoir été recruté(e), il/elle accède définitivement à ce poste et obtient les habilitations de sécurité ferroviaire après avoir réussi les examens professionnels de qualification correspondants et obtenu l’avis d’aptitude lors de l’examen médical spécifique au personnel ferroviaire.

Assurer la permanence des opérations de la S.I. 24h/24 et 7j/7 :

  • Gérer les mouvements des trains en fonctionnement nominal et dégradé de la SI, avec pour objectif permanent la sécurité et la fluidité des circulations.
  • Prendre les décisions appropriées en cas d’incident.
  • Gérer l’énergie, les équipements du tunnel. Les détecteurs et les contrôles d’accès, en fonctionnement nominal et en fonctionnement dégradé de la SI et, le cas échéant, signaler les pannes.
  • Réaliser la coordination avec les GI adjacents

Assurer la qualité du service :

  • Contrôler en permanence la qualité du service offert aux Entreprises Ferroviaires
  • Assurer un reporting continu et bien documenté au Responsable de l’Unité
  • Prendre les mesures nécessaires pour améliorer le service
  • Expérience de 1 an
  • UNE EXPÉRIENCE DANS UN POSTE IDENTIQUE ET/OU SIMILAIRE DANS LE SECTEUR FERROVIAIRE SERA FORTEMENT APPRÉCIÉE
  • Diplôme de formation professionnelle
  • Diplôme de formation professionnelle d’électricité et électronique
  • Français et Espagnol Niveau B1
  • PERSONNE MÉTHODIQUE ET CONCISE, AVEC INITIATIVE, RIGUEUR (Niveau : ÉLEVÉ) – APTITUDES PHYSIQUES ET PSYCHOLOGIQUES CONTROLÉES (Niveau : ÉLEVÉ) – INFORMATIQUE (Niveau : MOYEN)
  • Disponibilité pour voyager
  • Disponibilité de véhicule
  • Permis de conduire : b-automobile_=3.500kg, sièges_=9, avec remorque _=750k, et tricycles et quadricycles de moteur
  • Contrat de travail temporaire (12 mois)
  • Horaire de travail en journée continue
  • Salaire mensuel brut : 1.807€
  • Autres bénéfices : SALAIRE BRUT MENSUEL 1.807,00 € + VARIABLES (MAJORATIONS FÉRIÉS, NOCTURNE, ETC.) CORRESPONDANTS AU TRAVAIL EN ÉQUIPES ROTATIVES (MATIN, APRÈS-MIDI ET NUIT)

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