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Línea Figueras Perpignan S.A. (LFP) es una empresa binacional participada al 50% por los dos gestores de infraestructuras nacionales de ambos países: ADIF y SNCF Réseau. Nuestra actividad es la explotación comercial y el mantenimiento de la línea ferroviaria de alta velocidad entre Figueres y Perpiñán, denominada “Sección Internacional”.

PERSONAL TÉCNICO DE MANTENIMIENTO VÍA Y OBRA CIVIL – AUSCULTACIÓN TÚNEL

El personal técnico de mantenimiento de Vía y Obra Civil (VOC)-Auscultación Túnel analiza las funciones y disfunciones del sistema con el objetivo de mantener la seguridad, fiabilidad y disponibilidad de este, responsabilizándose de su correcto funcionamiento.

GIRONA – ALT EMPORDÀ – 17730 LLERS

El personal técnico de mantenimiento de Vía y Obra Civil (VOC)-Auscultación Túnel analiza las funciones y disfunciones del sistema con el objetivo de mantener la seguridad, fiabilidad y disponibilidad de este, responsabilizándose de su correcto funcionamiento. Realiza su labor respetando los procedimientos definidos por la empresa y las reglas del arte propias del sector. Con sus acciones contribuye a satisfacer las exigencias de disponibilidad de los componentes del sistema.

En colaboración con las personas responsables de la Unidad de Vía y Obra Civil (VOC) y con el objetivo de cumplir lo establecido en el Plan de Mantenimiento, el personal técnico de mantenimiento de túnel planificará y gestionará las labores de mantenimiento preventivo, analizará y planificará las acciones correctivas necesarias y realizará el seguimiento y trazabilidad de estas.

Inspección y mantenimiento túnel

  • Inspección (visual, extracción de testigos, etc.), zonificación y propuesta de actuaciones de mantenimiento en túnel
  • Análisis de patologías, subsidencias, deformaciones, fisuras, etc.
  • Inspección de estructuras de obras auxiliares en túnel (Sistema de drenaje, sistema de materias peligrosas, galerías de evacuación, señalización de emergencia, etc.)
  • Auscultación de túnel (convergencias, piezómetros, extensómetros de acero, células de presión, scanner 3D…)

Garantizar el mantenimiento preventivo y correctivo de los equipamientos

  • Seguimiento del estado de la estructura del túnel
  • Seguir el estado de los equipamientos (sistema de auscultación, galerías, puertas de evacuación, drenajes, señalización de emergencia, etc.)
  • Planificar el mantenimiento preventivo y realizar el seguimiento del cumplimento del mismo
  • Diagnosticar los defectos constatados
  • Planificar las operaciones de mantenimiento correctivo

Garantizar la gestión del mantenimiento

  • Garantizar la trazabilidad de las operaciones efectuadas
  • Supervisar la calidad técnica de los trabajos subcontratados a las empresas subcontratistas y su personal
  • Realizar un seguimiento técnico-económico de contratos
  • Efectuar trabajos de gestión de mantenimiento complejos
  • Redactar informes de intervención, informes de seguimiento, informes en base a auditorías técnicas

Participar en la evolución de métodos, procesos y competencias

  • Efectuar estudios que exijan una alta cualificación y conocimientos de los equipamientos, de los sistemas de auscultación y de las patologías de obras subterráneas
  • Evaluar y presentar los resultados de los trabajos, ensayos o controles efectuados
  • Analizar las causas de los fallos observados con el fin de encontrar soluciones correctivas y/o de mejora
  • Elaborar y/o actualizar documentos técnicos, consignas e instrucciones de trabajo, etc.
  • Elaborar pliegos de condiciones técnicas necesarios en el proceso de contratación de empresas subcontratistas, compras de materiales, etc.
  • Especificar las necesidades de contrataciones, suministro y útiles
  • Formar a nivel técnico al resto de personal de Mantenimiento

Tareas esenciales de Seguridad Ferroviaria

  • El puesto conlleva el ejercicio de tareas de seguridad ferroviaria, lo que implica unas aptitudes físicas y psicológicas adecuadas y controladas periódicamente.
  • Experiencia 3 años.
  • HABILIDADES (CONOCIMIENTOS) Grado de Ingeniería Civil o Grado en Ingeniería Geológica · Conocimientos de mantenimiento ferroviario o de la producción o del mantenimiento industrial · Conocimientos avanzados de ofimática (Excel, Word, etc.) · Conocimientos avanzados de herramientas especializadas en inspección y mantenimiento túnel.
  • ACTITUDES (PERSONALIDAD) Capacidad de asimilar conocimientos y conceptos nuevos · Rigurosidad y concisión · Espíritu analítico y de síntesis.
  • EXPERIENCIA Se valorará muy positivamente experiencia en puesto idéntico o similar en el ámbito de la gestión del mantenimiento y auscultación de túneles u obras subterráneas.
  • Espanyol y Francés Nivel B1
  • PERSONA METÓDICA Y CONCISA, CON INICIATIVA, RIGUROSIDAD (Nivel: ALTO) – APTITUDES FÍSICAS Y PSICOLÓGICAS CONTROLADAS (Nivel: ALTO) – INFORMÁTICA (Nivel: MEDIO)
  • Disponibilidad para viajar
  • Disponibilidad de vehículo
  • Permisos de conducir: b – automóvil _=3.500 k, asientos _=9, con remolque _=750 k, y triciclos y cuadriciclos de motor
  • Contrato laboral indefinido
  • Jornada completa
  • Salario mensual bruto des de 2.300 a 2.500

AGENTE MANTENIMIENTO UNIDAD ENERGÍA, CATENARIA Y EQUIPAMIENTOS TÚNEL

El personal técnico de Mantenimiento realiza el mantenimiento preventivo y correctivo de los equipamientos de su Unidad, respetando los procedimientos definidos por la empresa y las reglas del arte propias de su sector.

GIRONA – ALT EMPORDÀ – 17730 LLERS

El personal técnico de Mantenimiento de la Unidad Energía, Catenaria y Equipamientos Túnel, abreviadamente ECT, depende operativamente de la Jefatura de Equipo de Mantenimiento y jerárquicamente de la persona Responsable de la Unidad. Está asociado a la Unidad de Mantenimiento ECT.

El personal técnico de Mantenimiento realiza el mantenimiento preventivo y correctivo de los equipamientos de su Unidad, respetando los procedimientos definidos por la empresa y las reglas del arte propias de su sector.

Garantiza el buen funcionamiento del equipamiento antes de su puesta en marcha para las necesidades de explotación.

Mediante sus acciones contribuye a satisfacer las exigencias de disponibilidad de los equipamientos del sistema.

Garantizar el mantenimiento preventivo y correctivo de los equipamientos:

  • Seguir el estado de los equipamientos
  • Efectuar el mantenimiento preventivo
  • Diagnosticar los fallos constatados o ayudar a su diagnóstico
  • Efectuar las operaciones de mantenimiento correctivo

Garantizar la gestión del mantenimiento:

  • Presentar informes de los trabajos a los Técnicos y/o al Jefe de Equipo
  • Seguir la realización de los trabajos subcontratados
  • Participar en el seguimiento de los recambios reparables con el almacenista y los subcontratistas
  • Garantizar la trazabilidad de las operaciones efectuadas
  • Seguir los trabajos subcontratados acompañando a las subcontratistas

Garantizar de primera intervención (GPI):

  • En función de las rotaciones, formar parte del GPI
  • Preparar la intervención y ayudar a los Servicios de Socorro en caso de incidentes de explotación y accidentes
  • Ayudar al personal de a bordo y a los Servicios de Socorro en caso de evacuación de personas

Contribuir a mejorar el dispositivo de mantenimiento en la empresa:

  • Proponer modificaciones de los procesos al personal técnico y Jefatura de Equipo
  • Participar en la formación técnica de nuevo personal técnico

Según el caso y tras formación(es), utilizar medios técnicos tales como:

  • Conducción de trenes de trabajo.
  • Equipamientos embarcados de los trenes de trabajo
  • Conducción vehículos ferroviarios bimodales
  • Aparatos de elevación
  • Herramientas especializadas

Caso particular para la unidad de catenaria:

  • Trabajar en altura sin ningún tipo de inconveniente, trabajar principalmente en turnos nocturnos, capacidad de aprendizaje y de generar buen ambiente en el equipo.

Tareas esenciales de seguridad ferroviaria:

  • el puesto conlleva el ejercicio de tareas de seguridad ferroviaria, lo que implica una aptitudes físicas y psicológicas adecuadas y controladas periódicamente.

TURNOS ROTATIVOS: el trabajo se realiza por turnos rotativos de mañana, tarde o noche, en jornada intensiva. Como consecuencia de la propia actividad ferroviaria, el mantenimiento se lleva a cabo principalmente en horario nocturno, con el objetivo de cumplir ciertas funciones descritas anteriormente, lo que significa que los horarios pueden ser diurnos o nocturnos, incluidos fines de semana y días festivos.

  • Experiencia 3 años.
  • SE VALORARÁ MUY POSITIVAMENTE EXPERIENCIA EN PUESTO IDÉNTICO Y/O SIMILAR EN EL ÁMBITO FERROVIARIO.
  • Conocimientos medios (electricidad, electrónica, electrotecnia, electromecánica) en el ámbito de la Unidad
  • Conocimientos sobre el mundo del mantenimiento ferroviario o de la producción/mantenimiento industrial
  • Título FP de grado superior
  • Título FP de grado superior – electricidad y electrónica
  • Espanyol y Francés Nivel B1
  • PERSONA METÓDICA Y CONCISA, CON INICIATIVA, RIGUROSIDAD (Nivel: ALTO) APTITUDES FÍSICAS Y PSICOLÓGICAS CONTROLADAS (Nivel: ALTO) INFORMÁTICA (Nivel: MEDIO) ACTITUDES (PERSONALIDAD) Ser persona metódica en la investigación y análisis de problemas técnicos. Demostrar iniciativa y autonomía. Saber informar y rendir cuentas a la persona superior jerárquica cuando la situación lo exija. Rigurosidad y concisión en el retorno de experiencia y la trazabilidad
  • Disponibilidad para viajar
  • Disponibilidad de vehículo
  • Permisos de conducir: b – automóvil _=3.500 k, asientos _=9, con remolque _=750 k, y triciclos y cuadriciclos de motor, c – automóvil masa máxima autorizada – 3.500, asientos _= 9
  • Contrato laboral indefinido
  • Jornada intensiva
  • Salario mensual bruto 1.500 a 1.700€
  • Otros beneficios: PLUSES SÁBADO, FESTIVO, NOCTURNO, ETC. QUE CORRESPONDAN POR TRABAJAR A TURNOS (MAÑANA, TARDE Y NOCHE)

OPERADOR/A FERROVIARIO/A – SALA DE CONTROL

El/la Operador/a de Tráfico Ferroviario e Instalaciones Fijas interviene directamente en la gestión de los movimientos e itinerarios de los trenes y vela por la seguridad de trenes y pasaje, del personal de intervención en el mantenimiento y de las instalaciones.

Montesquieu des Albères (FRANCE)

El/la Operador/a de Tráfico Ferroviario e Instalaciones Fijas interviene directamente en la gestión de los movimientos e itinerarios de los trenes y vela por la seguridad de trenes y pasaje, del personal de intervención en el mantenimiento y de las instalaciones.

Asegura la correcta aplicación de las consignas, procedimientos y, de forma general, garantiza la buena calidad del servicio ofrecido a las Empresas Ferroviarias y a las empresas clientes de la Sección Internacional (S.I.).

Tras ser contratado/a, se accede definitivamente a este puesto y obtiene las habilitaciones de seguridad ferroviaria una vez superados los correspondientes exámenes profesionales de cualificación y ser apto en la revisión médica específica para el personal ferroviario.

Garantizar la permanencia de las operaciones de la S.I. 24 h/día y 7d/semana:

  • Gestionar los movimientos de los trenes en funcionamiento nominal y degradado de la SI, con el objetivo permanente de la seguridad y fluidez de las circulaciones.
  • Tomar las decisiones adecuadas en caso de incidente
  • Gestionar la energía, equipamientos del túnel, detectores y controles de acceso, en funcionamiento nominal y degradado de la SI y, llegado el caso, comunicar los fallos
  • Realizar la coordinación con los GI adyacentes

Garantizar la calidad del servicio:

  • Velar permanentemente por la calidad del servicio ofrecido a las Empresas Ferroviarias
  • Garantizar informes continuos y bien documentados al Responsable de la Unidad
  • Tomar las medidas necesarias para mejorar el servicio
  • Experiencia 1 años.
  • SE VALORARÁ MUY POSITIVAMENTE EXPERIENCIA EN PUESTO IDÉNTICO Y/O SIMILAR EN EL ÁMBITO FERROVIARIO
  • Título de FP de grado medio
  • Título de FP de grado medio – electricidad y electrónica
  • Espanyol y Francés Nivel B1
  • PERSONA METÓDICA Y CONCISA, CON INICIATIVA, RIGUROSIDAD (Nivel: ALTO) – APTITUDES FÍSICAS Y PSICOLÓGICAS CONTROLADAS (Nivel: ALTO) – INFORMÁTICA (Nivel: MEDIO)
  • Disponibilidad para viajar
  • Disponibilidad de vehículo
  • Permisos de conducir: b-automóvil _=3.500kg, asientos _=9, con remolque _=750k, y triciclos y cuadriciclos de motor
  • Contrato laboral temporal (12 meses)
  • Jornada intensiva
  • Salario mensual bruto 1.807€
  • Otros beneficios: SALARIO BRUTO MENSUAL (1.807,00 € + VARIABLES (PLUSES FESTIVO, NOCTURNO, ETC.) QUE CORRESPONDAN POR TRABAJAR A TURNOS (MAÑANA, TARDE Y NOCHE).

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Responsable: LÍNEA FIGUERAS PERPIGNAN, S.A. “LFP” (A87670048) Finalidad: Gestionar su candidatura. Los datos que nos proporcione en este formulario y en su currículum adjunto se incorporarán a un fichero/base de datos para atender a su solicitud de participar en los procesos de selección de personal. Legitimación: Consentimiento expreso. Destinatarios: Sus datos no serán comunicados a terceras empresas, sin consentimiento expreso de la persona interesada (persona candidata), excepto en caso de obligación legal y/o judicial. Conservación: Conservaremos sus datos hasta dos años después de que, sin ser actualizados, finalice el proceso de selección o desde que se reciba el CV. Ejercicio de derechos: Podrá revocar su consentimiento en cualquier momento, así como ejercer sus derechos de acceso, rectificación, supresión, limitación, oposición y portabilidad de sus datos personales enviando un email a info@lfpperthus.com, o dirigiendo una carta a Base de Mantenimiento – Ctra. Llers a Hostalets GIP 5107 km 1 – 17730 Llers (Girona), incluyendo como referencia «Ejercicio de Derechos». Asimismo, podrás dirigir tu reclamación a la Agencia (AEPD) a través de www.aepd.es.

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